Stage Szint | 2. szint | ||||||||||||||
Csökkentési arány | i | 15 | 16 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | ||
Névleges kimeneti nyomaték | T2N | Nm | 130 | 135 | 110 | 145 | 145 | 135 | 125 | 110 | 140 | 135 | 110 | 110 | |
in.lb | 1185 | 1195 | 974 | 1260 | 1260 | 1195 | 1012 | 974 | 1239 | 1195 | 974 | 974 | |||
Vészfékezési nyomaték Hagyjon 1000-szer a sebességváltó élettartama alatt | T2NOt | Nm | 3 x NOM.Kimenet | ||||||||||||
in.lb | |||||||||||||||
Névleges bemeneti sebesség (T2N, 20°C környezeti hőmérséklet) | N 1n | fordulat | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
Maximális bemeneti sebesség | n 1max | fordulat | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | |
Maximális visszatérési távolság | jt | arcmin | PLDR60≤8ARCMIN PLDR+60≤5ARCMIN Egyedi gyártás≤3ARCMIN | ||||||||||||
Terhelés nélküli nyomaték (nt=3000 ford., sebességváltó 20°C) | T 012 | Nm | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.1 | |
in.lb | 11.0 | 11.0 | 11.0 | 11.0 | 11.0 | 11.0 | 11.0 | 11.0 | 11.0 | 11.0 | 11.0 | 10.0 | |||
Torziós merevség | C t21 | Nm/ ívperc | 10 | ||||||||||||
in.lb / arcmin | 89 | ||||||||||||||
Maximális radiális erő | F 2AMAX | N | 2500 | ||||||||||||
lbf | 550 | ||||||||||||||
Maximális axiális erő | F 3RMAX | N | 2000 | ||||||||||||
lbf | 450 | ||||||||||||||
Maximális tekercsnyomaték | M 2KMax | Nm | 236 | ||||||||||||
in.lb | 2089 | ||||||||||||||
Munkás élet | Lh | hr | ≥20000 | ||||||||||||
Hatékonyság teljes terhelésnél | η | % | 92 | ||||||||||||
Környezeti hőmérséklet | ℃ | -15~40 | |||||||||||||
F | 5~104 | ||||||||||||||
A héj maximális megengedett hőmérséklete | ℃ | +90 | |||||||||||||
F | 194 | ||||||||||||||
Kenés | Life Lubricing | ||||||||||||||
A forgásirány | Bemenet és kimenet ugyanabban az irányban | ||||||||||||||
Védelmi szint | IP65 | ||||||||||||||
Beépítési irány | Bármi | ||||||||||||||
Működési zaj (i=10 és n1=3000 ford./perc terhelés nélkül) | LPAdB(A) | ≤58 | |||||||||||||
Forgó tehetetlenség | J1 | Kg.cm2 | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 | |
10-3in.lb.s2 | 3.60 | 3.60 | 3.60 | 3.60 | 3.60 | 3.60 | 3.60 | 3.60 | 3.60 | 3.60 | 3.60 | 3.60 | |||
Termékleírás:
A bolygókerekes sebességváltó egyfajta reduktor, amely sokoldalúan használható.
A belső fogaskerék alacsony széntartalmú ötvözött acél karburáló oltási és köszörülési vagy nitridálási eljárást alkalmaz.
A bolygókerekes sebességváltó jellemzői: kis szerkezeti méret, nagy kimeneti nyomaték, nagy fordulatszám, nagy hatékonyság, biztonságos és megbízható teljesítmény stb.
A bolygókerekes hajtómű belső fogaskereke homlokkerekes és spirális fogaskerekes fogaskerekekre osztható.
Az ügyfelek az alkalmazás igényei szerint választhatják ki a megfelelő precíziós reduktort.
Főbb jellemzői:
1. Nagy merevség: karburálás, szén-nitrogén együttkarburálás, ragyogó kioltás hőkezelés, a nagy termelékenység előnyei, jó kioltás.
2. Nagy pontosság: Használjon fejlett berendezéseket, szigorúan ellenőrzött minőségben és technológiában.
3. Nagy nyomaték:
(1) Az elülső héj és a foggyűrű integrált kialakítású
(2) A bolygókeret és a kimenő tengely integrált kialakítása
(3) A hosszú fesztávú csapágy kialakítása biztosítja a kimeneti teherbírást
(4) Teljes tűgördülés, növelje az érintkezési felületet
(5) A motor csatlakozólemezének moduláris felépítése
4. Alacsony zajszint:
A spirális fogfelület a fog alakjához igazodik, és csökkenti a fogaskerék ütését és zaját a bemeneten és a kimeneten,
majd nagymértékben növeli a hajtómű élettartamát.
ELŐNYÜNK
Design&erősítő; technológia
Tervezünk és technológiánk
1. A sebességváltó interfésze teljes tűgörgős csapágyakat alkalmaz, kosár nélkül,
az érintkezési felület növelése a szerkezet merevségének és a kimeneti nyomaték javítása érdekében.
2. A bolygótartó és a kimeneti tengely integrált szerkezeti kialakítást alkalmaz
javítja a szerkezet tömörségét, miközben biztosítja a maximális torziós merevséget.
3. Szintetikus kenőzsír használata és az IP65 védelmi fokozatú tömítés kialakítása,
a kenőolaj nem szivárog és karbantartást nem igényel.
4. A fogprofil és a csavar fogfelületének kivágásával, hogy csökkentse a fogaskerék ütését és zaját be- és kifelé,
stabilabbá teszi a fogaskerekek összekapcsolási folyamatát, és növeli a hajtóműrendszer élettartamát.
5. A reduktor spirális fogaskerekes kialakítást alkalmaz, és a fogprofil hálózási aránya több mint kétszerese a hagyományos homlokkerekeké.
Jellemzői: sima futás, alacsony zajszint, nagy kimeneti nyomaték és alacsony holtjáték.
Technikai szolgáltatások:
A vevő által megadott releváns paraméterek szerint a SIGRINER mérnöki szoftverrel készítik el a mechanizmus berendezés mozgásterhelési görbéjét, hogy megkapják a megfelelő paramétereket és levezetik a mozgásterhelési görbét. A fontos paraméterek és terhelési indexek intuitív megjelenítése az átviteli rendszerben, hogy segítse az ügyfeleket ésszerű szerkezeti tervezésben.
A SIGRINER világszerte 500 szervomotor-gyártó motoradatbázisát biztosítja.
Ügyfélképzés:
Megtiszteltetés számunkra, hogy az alkalmazott számítástechnikai és átviteli tervezési szakértelmünket biztosíthatjuk Önnek. Igényeinek megfelelő képzést tudunk biztosítani. Kérjük, forduljon mérnökünkhöz, vagy hívja a következő telefonszámot:+8615679703928(whatsapp/wechat)
Alkalmazások:
PBM (standard)
Ciklikus alkalmazások (ED≤60%)
Nagy dinamikus alkalmazások
Nagy pozicionálási pontosság
Fordított működés
Népszerű tags: sigriner plmd90 5 acrtimne nagy pontosságú 10:1 arányú bolygókerekes sebességváltó, Kína, gyártók, beszállítók, testreszabott, ár
